HD현대중공업, 22,000㎥급 LCO₂ 운반선 핵심 기술로 'IR52 장영실상' 수상

(울산=국제뉴스) 주영곤 기자 = HD현대중공업이 자체 개발한 액화 이산화탄소(LCO₂) 운반선용 저압 화물 시스템으로 'IR52 장영실상'을 수상했다.

HD현대중공업은 최근 자체 개발한 '액화 이산화탄소 운반선용 저압 화물 시스템'이 제35주차 'IR52 장영실상'을 수상했다고 2일밝혔다.

이 기술은 영하 50℃, 7기압의 초저온·저압 환경에서 액화 이산화탄소를 대량으로 운송할 수 있도록 설계된 것이 특징이다.

기존 운반선은 영하 30℃, 20기압에서 운용돼 화물 탱크를 두껍게 제작해야 했으나, HD현대중공업은 압력을 7기압까지 낮추는 기술을 개발해 화물 탱크의 대형화를 실현했다.

이로 인해 운송 용량이 기존 평균 7,500㎥에서 약 3배 증가한 22,000㎥급으로 확대됐다.

기술 개발 과정에서는 드라이아이스 발생을 방지하는 것이 주요 과제로 꼽혔다.

초저온 환경에서 온도와 압력 변화에 따라 드라이아이스가 발생해 배관과 밸브를 막을 수 있기 때문이다.

HD현대중공업은 온도와 압력 제어 기술을 정밀하게 구현해 수개월 동안 액화 이산화탄소의 상태를 안정적으로 유지할 수 있도록 했다고 설명했다.

이 기술이 적용된 22,000㎥급 LCO₂ 운반선은 올해 1월 그리스 선사인 캐피털 클린 에너지 캐리어에 인도됐다.

HD현대중공업은 CCUS(탄소 포집·활용·저장) 시장의 성장에 따라 대형 LCO₂ 운반선에 대한 수요가 늘어날 것으로 보고 있다.

정기선 회장은 올해 초 다보스포럼에서 글로벌 리더들과 만나 탈탄소와 에너지 전환의 중요성을 강조하며, 친환경·탈탄소 기술이 미래 조선·해양산업의 경쟁력이 될 것이라고 언급한 바 있다.

HD현대중공업 관계자는 "이번 수상은 세계 최대 액화 이산화탄소 운반선을 실현한 독자 기술력을 인정받은 결과"라며 "앞으로도 차별화된 친환경 선박 기술을 선제적으로 개발해 글로벌 탄소중립 시장을 선도하겠다"고 밝혔다.

한편, 'IR52 장영실상'은 과학기술정보통신부가 주최하고 한국산업기술진흥협회가 주관하는 산업기술상으로, 1991년 제정 이후 국내 기업과 연구기관의 신기술 제품 및 기술혁신 성과를 포상하고 있다.

※ 용어 설명

*IR : Industrial Research

**52 : 1년 52주 동안 매주 1개 제품(기술)을 선정함을 의미

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