서울시가 시내버스 운행 과정에서 안전 관련 법규를 지키지 못하도록 종용하고 있다는 시내버스 노조의 주장에 대해 "사실을 호도하고 있다"며 반박에 나섰다.

뉴시스 보도에 따르면, 시는 8일 오후 입장문을 통해 "오랜 기간 고착된 시내버스의 고질적인 난폭운전을 막기 위해 서울시는 매년 안전운행실태 점검을 통해 안전, 준법, 친절 운행을 강하게 관리해왔다"며 "준공영제 도입 이후 시내버스 서비스 시민 만족도 점수는 매년 상승해 왔으며, 세계 최고 수준의 시내버스 체계를 갖출 수 있었다"고 밝혔다.

실제 시가 밝힌 시내버스 만족도 조사 결과에 따르면 만족도는 2005년 62.8점에서 2024년 85.57점까지 올랐다.

이어 "이번에 노조에서 진행하고 있는 준법투쟁에도 불구하고 실제로 시내버스 이용 환경은 크게 악화되지 않았다"며 "이는 시내버스 업계에 준법 운행 문화가 내재돼 가고 있다는 방증"이라고 강조했다.

시는 노조의 주장에 대해 "시내버스 서비스의 전반적인 개선 효과는 외면하고 일부 예외적인 사례를 일반화해 서울시가 그동안 버스기사들에게 위법 부당한 운전을 종용해 불가피하게 준법투쟁을 추진해야 한다는 노조의 주장은 사실을 호도하는 것"이라고 밝혔다.

아울러 "서울시는 회사 평가 결과를 운수종사자에 대한 징계의 수단으로 이용하지 않도록 지속적으로 행정지도를 해왔다"며 "또한 교통여건 등에 따라 인가 운행 횟수를 못 채우는 것을 인정하고 있으며, 그에 따라 인가 운행 횟수의 98%까지 운행 시 불이익을 주지 않고 있다"고 전했다.

또 "오히려 노조의 주장에 편승해 과다한 임금인상을 요구하면서 시민 이동권을 볼모로 고의적 지연 운행을 하는 일부 기사들로 인해 평소 안전 운행을 성실히 수행해 온 다수의 기사들이 위법 운행을 해온 것처럼 매도되는 불편한 상황이 발생하고 있다"고 강조했다.

시는 "시민들에게 조금의 불편도 드리지 않도록 고의 지연 운행에 대해서는 단호하게 관리해 나갈 계획"이라며 "일부 운전기사들의 고의 지연 운행 행태로 인해 전체 운전기사들이 피해를 보는 일 또한 없도록 사후 평가도 철저하게 해 나갈 예정"이라고 덧붙였다.

앞서 시내버스 노조는 같은날 발표한 호소문에서 서울시를 향해 "서울시는 마치 지하철처럼 정해진 간격을 강제했고 간격이 벌어지면 회사가 평가에서 감점을 받게 되며, 이는 고스란히 기사의 징계나 임금 손실로 이어졌다"며 "하루 정직만으로도 주휴수당, 만근수당 등을 포함해 50만원 이상의 임금이 손실된다. 일부 회사는 말일과 초일을 징계일로 지정해 두 달간의 만근수당까지 뺏기도 한다"고 주장했다.

또 "그 결과 저희는 앞차를 놓치지 않기 위해 승객이 완전히 착석하지 않은 상태에서 급출발·급정거를 해야 했고 과속 운전으로 사고를 내기도 했다"며 "이는 승객의 생명과 시민의 안전을 위협하는 일이었으며 저희 또한 죄책감에 시달려야 했다"고 하기도 했다.

이에 대해 노조는 "안전 운행을 하다가 배차 간격이 벌어졌다는 이유로 기사에게 불이익을 줘서는 안 된다. 인가 운행 횟수를 채우지 못했다는 이유로 회사에 불이익을 줘서는 안 된다"며 "안전성과 정시성을 함께 확보하기 위해서는 차량과 인원을 더 투입해야 한다"고 요구했다.